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礦用錨桿是一種主動加固圍巖的新型錨桿

發布時間:2020-12-4 瀏覽次數:

目前錨桿對錨桿支護機理的認識有待提升,沿用錨桿的設計方法,采用懸吊、組合梁、加固拱等理論進行計算,均是針對一般巷道提出的。錨桿安裝視角過大且拉應力做到一定值時,長期性受載會導致錨桿尾端螺紋段彎折并出現裂紋乃至斷裂;當釋放的力矩扭距超過600N''m時,錨桿遭受的復合型應力貼近原材料的屈服應力,錨桿先從彎曲處造成裂紋,從而裂紋擴展造成錨桿未做到破斷抗拉力時**產生斷裂。

錨桿尾端是全部桿體中受力繁雜、容易產生損壞的位置。對錨桿螺紋段開展了受力分析,獲得變徑造成螺紋一部分部分造成2-3倍的應力,因為拖盤與球墊間曲面旋轉核心不科學,造成兩曲面間產生鎖緊使錨桿的受力大幅度惡變乃至斷裂。

折彎加工扭、拉剪扭及折彎加工剪扭組成功效為礦井錨桿安裝全過程中普遍的受力情況,越挨近固定不動端應力越大,因而特別不好的部位為固定不動端。

山東礦用錨桿是一種全長錨固,主動加固圍巖的新型錨桿,它立體部分是一根縱向開縫的高強度鋼管,當安裝于比管徑稍小的鉆孔時,可立即在全長范圍內對孔壁施加徑向壓力和阻止圍巖下滑的摩擦力,加上錨桿托盤托板的承托力,從而使圍巖處于三向受力狀態。在爆破振動圍巖錨移等情況下,后期錨固力有明顯加大,當圍巖發生顯著位移時,錨桿并不失去其支護抗力,它比漲殼式錨桿的特性好。

山東礦用錨桿


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